La moto, c’est comme le sexe

Cette fausse pub pour la sécurité des motards serait ma foi VRAIMENT la bienvenue quand je vois le tas de crétins sans protections en deux roues (en scooter, on rentre donc dans la saison des débiles en chemisette tongs). Sans oublier que chaque abruti qui se croute à poil coute cher à tout le monde, alors qu’avec le bon matos… Et non, un putain de gilet jaune ne changera rien…

16 comments

  1. De toute façon, les mecs qui sortent en tongs …

    Bref très bonne vidéo, je connaissais pas du tout mehdiator.

    Ses autres réalisations ont l’air pas mal non plus.

  2. Le jour ou le gouvernement imposera de se trimbaler avec 3 ou 4000 € d’équipement de sécurité en moto, ils seront les 1er a râler…

    Déjà que tout le monde pleure pour 3€ d’alcootest…

    1. La différence c’est que si on te force à acheter une combi c’est pour ta pomme et ça te servira tout les jours, alors que l’alcootest c’est pour que les flics n’aient pas à sortir le leur.

    2. Ca coute genre 500 euros pour sauver sa peau (dans tous les sens du terme). Ou alors quand tu te croutes sans équipement = no assurance ? Après tout, si tu te fais voler ton véhicule par défaut de sécurisation, t’es pas remboursé non plus…

    3. @steph_leto
      expliques moi en quoi le fait d’avoir sur soi des ethylotest sert a la securite routiere ? ca n’a servi qu’a engraisser un patron pote de l’ancien locataire de l’elysee…
      le gouvernement n’aura pas a imposer des equipements de securite que 90% des motards portent en permanence
      mais peut-etre n’es tu pas motard…

  3. Sur moi, en permance en moto j’ai :
    – Un cuir full (380€) avec une dorsale, une vrai (60€).
    – Un bon gros intégral (250€)
    – Une bonne paire de bottes bien renforcées (180€ en soldes)
    – Une belle paire de gants renforcés pareil (65€)

    Idéalement faudrait que j’achète des genouillères, mais j’ai peur que ça m’incite à poser le genoux. :P

    Alors bon, 1000€ pour sauver son râble si on se pète la gueule, je trouve que c’est pas si cher payé…

  4. On est bien d’accord !

    Mais le jour ou il sera obligatoire d’avoir un équipement de ce genre il y aura forcement un contrôle technique de sa validité, les normes a respecter etc…

    Et quand les flics arrêterons les motards et par extension les scooterboys pour vérifier l’état/présence et l’homologation du blouson/gants/bottes/genouillère/whatever, on verra s’il restera beaucoup de candidats à cette option.

    En attendant, moi (non motard mais entouré de gens de cette espèce ;-) ce que je vois, c’est des gars qui râlent pour une question esthétique parce que le gilet, il est pas beau.
    Et au lieu d’être constructif et de prôner l’obligation de porter des bandes réfléchissantes sur leurs habits et à défaut, le gilet moche, ils préfèrent mettre en scène un abruti en tongue et en short avec sa veste canari, certes, parfaitement en règle, mais caricaturé à mort.

    Autre réponse de mes amis motards (et putain je vous promet qu’il s’agit de mes meilleurs amis, pour qui j’ai peur a chacune de leur sortie…), le gilet n’est pas assez solide pour tenir avec la vitesse…
    Et pour la plaque plus grande ?
    – a non c’est franchement moche… et bientôt on va s’envoler avec ça !
    – non mais sérieusement…
    – …ouais c’est moins cool pour les radars…

    Bref, je m’emporte, mais il y a une telle mauvaise foi dans cette histoire…

    1. Ce qui gave le plus la plupart des motards, c’est qu’alors qu’il y aurait PLEIN de choses intelligentes à faire pour la sécurité routières, les seules mesures qui sont prises (Ethylotest, gilet jaune, plaques plus grandes, …) sont des trucs totalement inutiles et encore une fois totalement à la charge des utilisateurs (ce n’est pas cher, certes, mais pour le principe ça commence à gaver, et pour prendre l’exemple de l’éthylotest, 1€ * 4 véhicules * 2 pour en avoir toujours un valide * à remplacer tous les deux ans, ça commence à chiffrer quand même mine de rien. Comme je ne boit pas quand je conduit, ils vont se faire voir.)

      Oui, le gilet jaune ne sert à rien (tip : sur une moto, il y a déjà les feux d’allumés en continu), pas même après une chute (vous avez vu l’aspect d’un cuir après une chute à 50 km/h, sans même parler de plus rapide ? Il n’en restera pas lourd, du gilet…), est moche, et dans 95% des cas est redondant (j’ai déjà des bandes réfléchissantes sur tous mes équipements). Et la principale source de « je vous avait pas vu », c’est plutôt « j’avais pas regardé »…

      Quant à la plaque, outre le fait qu’il faudra m’expliquer pourquoi la précédente homologation était bien plus petite (la technologie a régressée entre temps ?), pour certain modèles de moto il y a un vrai risque qu’elle vienne faire des bisous aux pneus arrières sur les grosses compressions. Avec toutes les conséquences possible.

  5. Perso, moi, je dis : best spot moto EVER !

    Et je suis même pas ironique… on se cotise pour le faire passer a une heure de grande ecoute ? :D
    Ou alors, on le propose a la FFMC ?

  6. Le matos c’est important, contre les blessures, pas contre les vrais chocs.

    Les dorsales scratchées : lol
    Les bottines « streetwear » : lolilol
    Les gants « racing » qui s’arrêtent au poignet : lol
    Les mecs qui te font la leçon sur l’équipement mais n’ont pas une combi une pièce : laule

    Ca protège des petits bobos, pas d’un véritable accident sur route. Le meilleur matos disponible est étudié pour la piste, pour éviter les longues brûlures, pas pour rouler sur route ouverte et finir écrasé contre un trottoir, une glissière ou contre une camionnette.

    C’est triste mais c’est ainsi et c’est ça qui tue.

  7. Et Caf’ pour 500€ tu peux pas acheter casque + bottes + gants + dorsale + pantalon (ben oui je vous en vois pas parler, trop pénible ? allez jusqu’au bout :D ) + veste.

    Tous adaptés spécifiquement pour la moto ;)

    Tu peux tranquillement doubler le prix et pour certains éléments faut te changer une fois arrivé au boulot (chaussures et pantalon) si tu as pris quelque chose de sérieux.

    Vidéo sympa sinon ;)

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