4 comments

  1. bon pilote , mais la procedure est standard sur le 767 , les nacelles sont prevue pour servir de patins et l’arriere aussi . à noter que sur les avions recents cela n’est plus automatique . Cette procedure sur le 767 vient de son age avancée ou à l’epoque de sa jeunesse la fiabilité dans les systeme hydraulique poussaient les ingenieurs à prevoir une issue de secours pour l’attero . aujourd’hui certains constructeur font le pari que c’est assez fiable pour ne pas avoir besoin de concevoir des nacelles renforcés .

  2. Yep c’est impressionnant.

    A noter aussi que si les réacteurs ne prennent pas feu, c’est que la piste avait été arrosée de mousse qui empêche ou ralentit l’apparition du feu.
    Et l’appareil avait volé 1h autour de la ville pour vider ses réservoirs.

    Bref, c’est bien le boulot de toute une équipe, sur ce coup.

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